1,740.23€Le prix initial était : 1,740.23€.1,200.48€Le prix actuel est : 1,200.48€.
La tondeuse autoportée ALPINA AT3 98A est conçue pour l’entretien des pelouses jusqu’à 4500 m². Elle est équipée d’un moteur STIGA ST 350 de 352 cm³ offrant une puissance nominale de 6,5 kW.
Le système de coupe de 98 cm avec deux lames permet de couvrir efficacement de grandes surfaces. La tonte s’effectue par éjection latérale, avec la possibilité d’utiliser la fonction mulching grâce à l’obturateur fourni.
La tondeuse dispose d’une transmission mécanique à 5 vitesses avant et 1 marche arrière, ainsi que d’un siège réglable pour améliorer le confort d’utilisation. Les phares intégrés facilitent l’utilisation dans des conditions de faible luminosité.
7 avis pour Tondeuse autoportée éjection latérale ALPINA AT3 98A 352 cm³ l.98 cm
Note 3 sur 5
Renard –
Pour le moment je n’ai fait qu’une seule tonte, ça s’est plutôt bien passé. La première et la seconde vitesse sont bien étalonner. Par contre la troisième un peu rapide à mon goût. Je suppose que ce sont les nouvelles normes, mais le bouton Sur lequel il faut garder le doigtpour pouvoir tondre en marche arrière bof Si j’avais un reproche, c’est que la coque est tout en plastique, je ne suis pas sûre que dans le temps
Note 5 sur 5
Pascal –
Reçu par transporteur super bien emballé et protégé, montage facile, mode d’emploi en français. Je l’ai reçu aujourd’hui avec le bidon d’huile que j’avais commandé heureusement, il est fourni sans huile.,Prise en main super simple et il monte les cotes facilement super rapide et un super rayon de braquage, à voir avec le temps mais franchement TOP.
Note 5 sur 5
Prevost –
Beaucoup de gens ici ont remarqué que les vitesses sont difficiles à enclencher, que l’embrayage est saccadé et qu’il est impossible de démarrer en douceur. En fait, après avoir déballé le tracteur, il faut le régler et le lubrifier. Après cela, le tracteur fonctionne parfaitement, les vitesses s’enclenchent facilement et l’embrayage fonctionne en douceur. Il faut donc d’abord réduire la tension de la courroie de transmission. Le tracteur est réglé d’usine en position centrale, ce qui est insensé avec des roues et une courroie neuves. J’ai desserré le ressort au premier réglage, ce qui permet à l’embrayage de fonctionner en douceur. Deuxièmement, je suggère de régler le frein. Il est réglé d’usine en position centrale car le frein s’enclenche avant l’embrayage, ce qui ralentit le tracteur lorsque vous souhaitez changer de vitesse. Troisièmement, je suggère de lubrifier les fusées d’essieu ; les miennes étaient sèches à la sortie d’usine. Et quatrièmement, je suggère de lubrifier l’arbre de changement de vitesse. Le mien est tombé à sec.
Note 5 sur 5
Lemaire –
L’Alpina est une très bonne option. Il est bien moins cher que le Stiga et les différences pratiques sont minimes. La seule chose que je recommande après l’achat et le déballage du tracteur est de lubrifier quelques composants essentiels : 1. Lubrification de l’arbre du levier de vitesses. 2. Réglage. Dans mon cas, j’ai dû desserrer la courroie. 3. Réglage des freins. 4. Lubrification des fusées d’essieu. Après ces réglages, le tracteur fonctionne sans à-coups, les vitesses s’enclenchent sans problème et l’embrayage s’enclenche correctement ; il est possible de démarrer sans à-coups, ce qui était impossible avant le réglage.
Note 4 sur 5
Guichard –
Il est écrit livré sans huile moteur, or le plein avait été fait. Il est écrit livré sans obturateur mulching ni lames mulching, mais ceux-ci sont bien inclus. Ou bien j’ai simplement eu de la chance.
Note 5 sur 5
Maurice –
Ce n’est pas mon premier tracteur tondeuse et j’en suis ravi. Très bon rapport qualité/prix. Livraison comme prévue. Tout va bien. Pas suffisamment de recul pour en dire plus.
Note 5 sur 5
vincent –
Super chose – il remplit ses fonctions et plus encore – il tond magnifiquement…..
Renard –
Pour le moment je n’ai fait qu’une seule tonte, ça s’est plutôt bien passé. La première et la seconde vitesse sont bien étalonner. Par contre la troisième un peu rapide à mon goût. Je suppose que ce sont les nouvelles normes, mais le bouton Sur lequel il faut garder le doigtpour pouvoir tondre en marche arrière bof Si j’avais un reproche, c’est que la coque est tout en plastique, je ne suis pas sûre que dans le temps
Pascal –
Reçu par transporteur super bien emballé et protégé, montage facile, mode d’emploi en français. Je l’ai reçu aujourd’hui avec le bidon d’huile que j’avais commandé heureusement, il est fourni sans huile.,Prise en main super simple et il monte les cotes facilement super rapide et un super rayon de braquage, à voir avec le temps mais franchement TOP.
Prevost –
Beaucoup de gens ici ont remarqué que les vitesses sont difficiles à enclencher, que l’embrayage est saccadé et qu’il est impossible de démarrer en douceur. En fait, après avoir déballé le tracteur, il faut le régler et le lubrifier. Après cela, le tracteur fonctionne parfaitement, les vitesses s’enclenchent facilement et l’embrayage fonctionne en douceur. Il faut donc d’abord réduire la tension de la courroie de transmission. Le tracteur est réglé d’usine en position centrale, ce qui est insensé avec des roues et une courroie neuves. J’ai desserré le ressort au premier réglage, ce qui permet à l’embrayage de fonctionner en douceur. Deuxièmement, je suggère de régler le frein. Il est réglé d’usine en position centrale car le frein s’enclenche avant l’embrayage, ce qui ralentit le tracteur lorsque vous souhaitez changer de vitesse. Troisièmement, je suggère de lubrifier les fusées d’essieu ; les miennes étaient sèches à la sortie d’usine. Et quatrièmement, je suggère de lubrifier l’arbre de changement de vitesse. Le mien est tombé à sec.
Lemaire –
L’Alpina est une très bonne option. Il est bien moins cher que le Stiga et les différences pratiques sont minimes. La seule chose que je recommande après l’achat et le déballage du tracteur est de lubrifier quelques composants essentiels : 1. Lubrification de l’arbre du levier de vitesses. 2. Réglage. Dans mon cas, j’ai dû desserrer la courroie. 3. Réglage des freins. 4. Lubrification des fusées d’essieu. Après ces réglages, le tracteur fonctionne sans à-coups, les vitesses s’enclenchent sans problème et l’embrayage s’enclenche correctement ; il est possible de démarrer sans à-coups, ce qui était impossible avant le réglage.
Guichard –
Il est écrit livré sans huile moteur, or le plein avait été fait. Il est écrit livré sans obturateur mulching ni lames mulching, mais ceux-ci sont bien inclus. Ou bien j’ai simplement eu de la chance.
Maurice –
Ce n’est pas mon premier tracteur tondeuse et j’en suis ravi. Très bon rapport qualité/prix. Livraison comme prévue. Tout va bien. Pas suffisamment de recul pour en dire plus.
vincent –
Super chose – il remplit ses fonctions et plus encore – il tond magnifiquement…..